2月9日，世界最大跨度雙層斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁——荊州李埠長江公鐵大橋南北主塔全部封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為后續(xù)貓道及主纜架設(shè)奠定基礎(chǔ)。

荊州李埠長江公鐵大橋主跨1120米，是世界最大跨度雙層斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁。在主塔施工過程中，項目團(tuán)隊面臨著超高精度控制、大體積混凝土溫控防裂等一系列世界級施工難題。

荊州李埠長江公鐵大橋全長約7.9千米，集高速鐵路、高速公路與城市道路功能于一體。在保證250km/h高鐵軌道平順性的同時，需同時滿足上層6車道高速與下層4車道一級公路交通荷載的復(fù)雜協(xié)同需求。

據(jù)了解，荊州李埠長江公鐵大橋預(yù)計2027年5月份合龍，建成后對推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，完善長江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化國家和湖北省高速鐵路、高速公路網(wǎng)布局具有重要意義。

（總臺記者 徐之昊 江璐）

[責(zé)任編輯：朱國義]